车主说车:25万买台冷门豪华SUV 到底值不值这个价?

发布日期:2019-10-27 10:53   来源:未知   阅读:

  欢迎来到这期的【车主说车】,这个节目从奔驰E级到雷克萨斯ES,捷豹F-PACE到凯迪拉克SRX,市面上比较常见的豪华品牌也渐渐采访到位了。但还有不少车友,从不爱走媚俗的寻常路,也拒绝开口闭口都是街车BBA。

  所以这次采访的朋友博哥,便是较为冷门的二线豪华品牌——讴歌的车主。博哥跟我已经是20年的老朋友了,想起以前刚拿驾照,我还经常开他老爸的福美来练手,后来他们家换了凯美瑞,又在去年9月份,换了这台【1.5T 四驱尊享炫尚版】的讴歌CDX,当时厂家指导价为27.98万,香港王中王开奖。综合优惠后,最终博哥的落地价格为25.5万。实话说,看到这个落地价我觉得讴歌已经“强撑硬气”了,毕竟结合讴歌上半年月均不到1000台的销量而言,我以为它好歹会降价个十万,注意,这不是开玩笑。

  博哥:“当时对雷克萨斯ES很心动,结果都准备买了销售跟我说加5万才可以提车,否则新车得等到2019年3月(当时是2018年8月),还说,无论去到哪个店都这样,去哪里买随便你……结果我从龙岗跑到清水河,那边也是加价4万5,真是太嚣张了。然后去看了本田的车子,对比一下觉得CDX更豪华,就买了。”

  这里无心黑雷克萨斯,我再三跟博哥确认,他表示:“我记得清!清!楚!楚!”。毕竟那阵子刚刚换代的ES线万,是得跟上埃尔法的步伐?

  博哥:“另外,我觉得CDX的中控台很时尚,是我的菜。虽然按键式换挡适应了好一段时间,但营造的高级感很强。中控屏的车联系统很好用,我经常连着手机看导航或者听听歌。这个车其实还配了抬头显示,不过我觉得没什么用就盖起来了。”

  “盖起来了?”我很惊讶,这时候博哥把中控面板的布帘掀开——才徐徐把HUD升上来,果然博哥的思路还是很神奇的,毕竟不少人宁愿多花个千把块钱来加装HUD,这大概就是“被偏爱的有恃无恐”吧……

  我跟着博哥移步到后排,他给我演示了一遍怎么操作——说真,我评测过这么多豪华品牌的车子,后排中央扶手花样最多也就到A8L为止了,但CDX这个扶手,起码在仪式感上是真的很到位。

  在这个升起来的扶手箱下面,还留出了大量的储物空间,再加上后排出风口下的收纳格,整个后排设计是高级感与实用性并存。但这个设计相应也留下了一个大的缺陷,那就是后排中间的坐垫尤其硬,本人实测整个臀部被高高顶起,如果让我坐在这个位置跑长途,我的屁股一定是拒绝的……

  说到后排了,就顺便把空间给一并说了。本人驾驶位调整到正确坐姿后,实测后排膝部空间剩余一拳四指,这与同平台飞度、缤智的表现几乎一致(可参考本人此前评测新款XR-V的文章)。这毫无疑问是个优点,然而一旦想到二十多万买了台扭力梁的车,估计大部分消费者根本顶不住吧……

  “不满意的……首先应该是发动机的噪音大吧,不知道是不是涡轮增压的问题,每次只要想加速,立马就很大声音传出来,比我以前的凯美瑞还要夸张。”

  本人先是坐副驾坐了一段,再试驾了一段,果然发动机噪的问题还会有,尤其在本人执行降档操作时,发动机的暴躁声十分明显。其实在CDX上主动降噪功能是全系标配的,也不知是不是博哥错手关掉了还是什么情况,这个噪音在豪华品牌上是不能忍的。由于没上高速,风噪暂且不说,而路噪方面则抑制得还不错。

  “另外一点不满意的,就是在正常模式下觉得车子比较肉吧,当然在运动模式下就觉得动力很充足。”博哥补充道。本人试驾的阶段,也对动力响应性做了一番体验,CDX采用了日系车稍有的8速双离合变速箱,动力的衔接比较到位,没有明显的顿挫感。但正常模式下是线匹甚至没有CR-V、雅阁来得高,尽管乐趣不能用区区10匹马力衡量,但更高定的品牌不至于用到更低功的发动机吧?本田怎么想的?

  可变转向比。实测运动模式下CDX的侧倾支撑有不小的改善,悬架绷紧了,发动机激进了,芳草地心水论坛,自然运动的乐趣提升不少。事实上,尽管在乐趣上、感受上很到位,但CDX的零百加速大概只有8秒开外,当然,这不影响本人对驾驶乐趣的正面评价。

  最后说说本人发觉到的一些其他特点吧,博哥不是专业车评,很多买车时看到的亮点最终也习以为常了。首先说说实用性,由于CDX采用了电子按键换挡,所以中控区域下面有着超大的储物空间;手套箱大小中规中矩,但采用按键式开启,高级感比较到位;后排座椅放倒可以做到纯平;采用了包边车门,可以防止裤腿弄脏,图中看到的脚踏板是博哥加装上去的。

  至此,关于这台讴歌CDX的试驾也就告一段落了。本人而言,或许跟很多曾经考虑过讴歌的朋友一样,心情是比较纠结的。如果不算上优惠,这台1.5T四驱的CDX落地好歹要30万。但谁都知道,黄大仙救世网,它无非就飞度拉皮,用的依旧是扭力梁后悬架,动力数据本身没有本田加CR-V、雅阁高;但另一方面,它的豪华感又做得不错,某些材质甚至都不输雷克萨斯,人性化布局很别出心裁,尤其带悬架变硬的运动模式,给到我很棒的驾驶体验。

  作为车评人这些评价最多也就给个购车参考而已。车主喜欢这台车才是最重要的。博哥是个追求时尚的大男孩,或许CDX给到的时尚、酷炫和灵动感,也正是他所追求的特质。说真,相比起他当初想买的雷克萨斯ES,我真心觉得这台帅气的CDX会更符合他的个性。

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